CANALES DE AGUA

Los techos de los camiones Isuzu están especialmente diseñados para alejar el agua del parabrisas y lograr una mejor visibilidad. Los canales también ayudan a minimizar el derrame de agua acumulada sobre la puerta al salir de la cabina.

Interior

El nuevo interior está mejorado con un tapizado interior gris de dos tonos, y los asientos están cubiertos con una tela de tricot con patrón cruzado gris y azul que mejora la apariencia del interior al tiempo que es duradero para la rutina diaria.

CABINA AMPLIA

Los camiones Isuzu ofrecen dos opciones de cabina, con capacidad para tres o siete personas. Ambas cabinas están construidas pensando en el conductor y el pasajero. La característica más notable de la cabina es la visibilidad hacia adelante. El parabrisas grande y el diseño de cabina baja hacia adelante brindan a los conductores ocho pies más de visibilidad frente a la cabina. Los pilares A verticales ubicados en las esquinas delanteras de la cabina brindan una vista periférica ampliada.

ILUMINACIÓN

Los nuevos faros LED y las luces de circulación diurna mejoran la seguridad y el estilo. Con una iluminación más brillante, los conductores tienen una mejor visibilidad en condiciones nocturnas y sus camiones son más fácilmente visibles para los peatones y el tráfico que se aproxima. Cinco luces marcadoras de color castaño rojizo se colocan a lo largo de la línea del techo para aumentar la visibilidad del camión para otros conductores. En las puertas, las señales de giro tienen una luz de curva integrada que se activa cuando se activa la señal de giro para iluminar la ruta de conducción al girar.

FRENOS Y SUSPENSIÓN DE MUELLES MULTIHOJAS

Un sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas mejora el rendimiento de frenado al mismo tiempo que mejora la sensación del pedal. Este sistema de frenos utiliza vacío + asistencia eléctrica y el sistema de frenos antibloqueo (ABS) incluye distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD). Este sistema de frenos, junto con un sistema de suspensión robusto que tiene una suspensión delantera de hojas múltiples cónicas (clasificación de 7220 lb) y suspensión trasera de hojas múltiples (clasificación de 12,900 lb), ayuda a estabilizar las cargas útiles pesadas durante el frenado.

Motor de gasolina V8 de 6.6L

Los NPR y NPR-HD de gasolina están equipados con un motor de gasolina V8 avanzado de 6.6 litros. El motor produce:

• 350 caballos de fuerza a 4500 RPM
• 425 libras-pie. par a 3800 RPM

Este motor avanzado es potente, eficiente y, sobre todo, duradero. El bloque de hierro fundido, las culatas de aluminio, el cigüeñal de acero forjado y los colectores de escape de acero inoxidable sirven como base para este generador de energía. La aceleración y la eficiencia se magnifican a través de tecnologías avanzadas como la inyección directa, el control electrónico del acelerador y la sincronización variable de las válvulas.

TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE 6 VELOCIDADES

Los NPR y NPR-HD de gasolina están equipados con una transmisión automática de 6 velocidades. Esta transmisión Hydra-Matic incluye un convertidor de bloqueo de par de torsión y dos engranes de sobremarcha. La transmisión está programada para una aceleración y eficiencia óptimas. Las relaciones de los engranes son las siguientes: (1) 4.027, (2) 2.364, (3) 1.532, (4) 1.152, (5) 0.852, (6) 0.667 y (REV) 3.064:1.

CHASIS DE DOBLE RUEDA TRASERA

El chasis de ruedas dobles traseras proporciona una plataforma robusta y resistente que puede soportar cargas más pesadas. El diseño también proporciona una tracción mejorada en las ruedas traseras para una mejor aceleración y la vez proporciona un control de dirección sensible desde las ruedas delanteras. Equipados con neumáticos 225/70 R19.5” los rines y neumáticos tienen una rotación “interior-exterior” diseñada para extender la vida útil de los neumáticos y ahorrarle dinero.

CLASIFICACIONES DE PESO BRUTO DEL VEHÍCULO (GVWR)

Tanto el NPR de gasolina (12 000 lb GVWR) como el NPR-HD (14 500 lb GVWR) tienen capacidad de eje delantero de 6830 lb y un eje trasero con capacidad de 14 550 lb. El NPR está equipado con neumáticos de 16 in con una relación de transmisión de 4.10 y el NPR-HD está equipado con neumáticos de 19 in con relación de transmisión de 4.30. Estos componentes resistentes proporcionan cargas de carrocerías robustas. El NPR tiene una carga de carrocería de hasta 6796 lb y el NPR-HD de hasta 8941 lb. Estos camiones, con cuatro opciones de distancia entre ruedas (109, 132.5, 150 y 176 in.), pueden albergar carrocerías de 12 a 20 ft.

TANQUE DE COMBUSTIBLE MONTADO EN EL CHASIS

El tanque de combustible montado en el chasis de 38,6 gal está ubicado convenientemente entre los rieles del bastidor trasero. Esta posición hacia atrás evita que el tanque interfiera con las monturas de la carrocería y no satura los rieles del bastidor. El tanque más grande también ayuda a proporcionar una mayor autonomía para mantener el tiempo de reabastecimiento al mínimo.