ESPEJOS LATERALES PLANOS Y CONVEXOS

Para aumentar la visibilidad hacia atrás, cada camión Isuzu está equipado con un espejo lateral plano y convexo ajustable manualmente. El espejo plano más grande proporciona visibilidad detrás y a los lados del camión, mientras que el espejo convexo más pequeño provee un campo de visión más amplio. Los espejos laterales se pueden solicitar con un soporte extendido para carrocerías de 102 pulgadas de ancho y también pueden equiparse con ajustes de control remoto eléctrico y un elemento calefactor para mayor comodidad.

ILUMINACIÓN

Los nuevos faros LED y las luces de conducción diurna mejoran la seguridad y el estilo. Con una iluminación más brillante, los conductores tienen una mejor visibilidad en condiciones nocturnas y sus camiones son más visibles para los peatones y el tránsito que se aproxima. Cinco luces indicadoras de color rojizo están colocadas a lo largo de la línea del techo para aumentar la visibilidad del camión hacia otros conductores. En las puertas, las luces direccionales cuentan con una luz angular integrada que se acciona al activarse la direccional para iluminar el camino de conducción al dar una vuelta.

CABINA AMPLIA

Los camiones Isuzu cuentan con dos opciones de cabina. La cabina estándar posee amplios asientos para tres personas. La doble cabina tiene capacidad para siete personas. Ambas cabinas están diseñadas pensando en el conductor y el pasajero. La característica más notable de la cabina es la visibilidad hacia adelante. El amplio parabrisas y el diseño forward de cabina baja le brindan al conductor 8 pies adicionales de visibilidad por delante de la cabina. La visión periférica en la cabina también se ve mejorada por pilares A verticales que no se extienden por delante del conductor.

FRENOS DE DISCO EN LAS CUATRO RUEDAS Y SUSPENSIÓN DE MUELLES MULTIHOJAS

Para mejorar la potencia de frenado y la sensación del pedal, el NQR y el NRR propulsados por gas están equipados con frenos de disco delanteros y traseros. El sistema ABS (sistema de frenos antibloqueo) de 4 canales incluye EBD (distribución electrónica de la fuerza de frenado) y cuenta con rotores delanteros de 14,3 pulgadas y rotores traseros de 13,7 pulgadas con pinzas de 2 pistones. Este sistema de frenos junto con un sistema de suspensión robusto que tiene una suspensión delantera cónica de varias hojas (clasificación de 8440 lb) y una suspensión trasera de varias hojas (clasificación de 14 550 lb) que ayuda a manejar cargas pesadas mientras mejora la experiencia de manejo.

MOTOR DE GASOLINA V8 DE 6.6 LITROS

Los NPR y NPR-HD de gasolina están equipados con un motor de gasolina V8 avanzado de 6.6 litros. El motor produce:

• 350 hp a 4500 rpm
• Par de torsión de 425 lb/ft a 3800 rpm

Este motor avanzado es potente, eficiente y, sobre todo, duradero. El bloque de hierro fundido, las culatas de aluminio, el cigüeñal de acero forjado y los colectores de escape de acero inoxidable sirven como base para este generador de energía. La aceleración y la eficiencia se magnifican a través de tecnologías avanzadas como la inyección directa, el control electrónico del acelerador y la sincronización variable de las válvulas.

TRANSMISIÓN ALLISON 1000-SERIES™

Esta transmisión automática avanzada de 6 velocidades tiene una estructura robusta para aplicaciones de uso pesado. La transmisión está equipada con Cambios de velocidades DynActive®: la innovadora programación del cambio utiliza un algoritmo para elegir el punto de cambio más eficiente en función de las especificaciones, el vehículo y los parámetros ambientales.

RIELES DEL BASTIDOR LIMPIOS

El diseño forward de cabina baja (LCF) de Isuzu, junto con la ubicación cuidadosa de sus componentes, brindan a los compradores y a los instaladores un lienzo en blanco para agregar accesorios por debajo y en el montaje general de la carrocería. Los rieles del bastidor Isuzu están perforados previamente para ayudar a montar fácilmente accesorios como cajas de herramientas o tanques laterales. La perforación previa también ayuda a evitar daños y a comprometer la integridad del bastidor al eliminar la necesidad de que los instaladores taladren los orificios de montaje.

CHASIS DE DOBLE RUEDA TRASERA

El chasis de doble rueda trasera proporciona una plataforma robusta y resistente que puede manejar cargas útiles más pesadas. El diseño también proporciona una tracción mejorada en las ruedas traseras para una mejor aceleración, al tiempo que proporciona un control de dirección sensible desde las ruedas delanteras. Equipadas con neumáticos 225/70 R19.5” los rines y neumáticos tienen una rotación “interior-exterior” diseñada para extender la vida útil de sus neumáticos y ahorrarle dinero.

CLASIFICACIONES DE PESO BRUTO DEL VEHÍCULO (GVWR)

La diferencia clave entre el NQR de gasolina (17 950 lb) y el NRR (19 500 lb) es el peso bruto nominal simple (GVWR). El NQR tiene una capacidad de eje delantero de 6830 lb y el NRR más robusto tiene una capacidad de 7275 lb. Ambos camiones comparten el mismo eje trasero con una capacidad de 14 550 lb con una relación de transmisión de 5,57. Estos componentes resistentes proporcionan cargas útiles de carrocerías robustas. Las tres distancias entre ruedas (132,5, 150 y 176 in) pueden alojar carrocerías de 12 a 20 pies.

TANQUE DE COMBUSTIBLE MONTADO EN EL CHASIS

El tanque de combustible de montado en el chasis de 38,6 galones está convenientemente ubicado entre los rieles del bastidor trasero. Esta posición hacia atrás evita que el tanque interfiera con las monturas de la carrocería y no satura los rieles del bastidor. El tanque más grande también ayuda a proporcionar una mayor autonomía para mantener el tiempo de reabastecimiento al mínimo.